齒輪泵是機器潤滑，供油或其他液體系統的組成部分。它是一種旋轉液壓泵。齒輪箱中有兩個或兩個以上的齒輪嚙合，在旋轉的作用下，流體從一側被吸入并排放到另一側。齒輪泵的基本形式是兩個大小相同的齒輪相互嚙合并在緊密匹配的殼體中旋轉。該殼體的內部類似于“8”形，因此一些老技工也將其稱為“8”字泵。內部裝有兩個齒輪，齒輪的外徑和兩側與外殼緊密匹配。它具有結構簡單、體積小、自吸能力強、維護方便、工藝性能好等優點，但同時它也有被磨損后不容易被修復，還會出現困油現象，噪音也比較大等的缺點。接下來小編就困油現象和大家聊一聊。
在液壓油開線齒輪泵的操作過程中，由于齒輪交叉點的封閉體積隨時間變化，因此一部分液壓油經常被密封在齒之間，這被稱為困油現象。
2、那是什么原因造成的這種現象呢？
因為液壓油不可壓縮，所以外齒輪會產生很大的振動和噪音，從而影響系統的正常運行。
3、齒輪泵的困油現象會造成什么危害
當減小封閉容積時，封閉容積中的壓力會急劇增加，從而使軸承承受較大的附加載荷，同時，產生功率損耗和液體發熱等不良現象；當密閉容積增大時，密閉容積中的壓力會急劇下降，并且溶解在液體中的空氣沉淀以產生氣泡，從而引起氣蝕，引起振動和噪音。
4、解決困油現象的方法
縮小壓油口尺寸；在前蓋板和后蓋板或浮動襯套上設置卸載凹槽。兩個凹槽之間的距離是小閉死容積，閉死體積從大到小變化并與壓力油腔連通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
